船用蓄电池的选型

点击次数:   更新时间:19/08/05 17:28:08     来源:www.angbanpin.com关闭分    享:
  船用电瓶极板程放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电平稳;延用欧洲进口的pvc-sio2胶体电池专用隔板,特制粗细纤维配比的agm隔板,提高了 吸液高度,内阻小,孔率高,使用寿命长;创新的整体结构设计,使得其外观大方得体;板栅具有优越的耐腐特性,灵敏度高,使用安全可靠,12v200ah船 用免维护系列蓄电池cca峰值可达大1400a,冷启动电流比较高,容量达到120%,内阻低于2毫欧。是铅酸蓄电池系列中较重、极板较厚的电瓶。比普通 电池容量高出20%,适用国内外湖泊、内河执法船、渔政船、游艇、军舰、海上运输船舰等各类型不同吨位排水量的船舶。
  船舶启动用蓄电池一般以12v系列的容量为:225ah、210ah、200ah、195ah、180ah、150ah居多,动力放电型 有:2v/6v /12v三款电压,容量再100ah-2500ah不等,串联组合使用,目前有贝朗斯、统一、巡航、川西、风帆、建航、海鸥、骆驼等知名 品牌,分为免维护 和加水电池两种,都通过了中国船级社ccs认证,适用于军舰、游艇、客轮、游船、沙船、游轮等船仓柴油机启动,其中风帆6-cq- 195加水电池也有作用 于深放电用途,在造船业有着较高的知名度,启动蓄电池作用于船舶电机驱动为主,并非燃油,所选的极板为加厚、持续放电型,以防止 出行过度放电,充电时需用 全自动智能充电机,防止因充电过大、长时而极板掉粉,造成损坏。
  船用蓄电池须符合的船用环境技术条件包括以下几点:适应振动和冲击。振动可使电气设备的固定或连接部件松脱,使部件结构损坏或失灵。所以要有防松脱措施、减振或隔 振 措施,具有坚固的耐振动和抗冲击的机械结构;适应倾斜和摇摆。持续的倾斜和摇摆破坏了正常静止位置时力的平衡,对运动部件产生附加力,导致设备故障或 损 坏;适应环境温度。环境温度对电气设备的性能和使用寿命有重要影响。环境温度包括空气温度和海水温度;适应潮湿、盐雾、油雾和霉菌的环境。环境空气的 潮 湿、盐雾、油雾和霉菌使电气设备绝缘材料的绝缘性能下降,使金属部件产生锈蚀和腐蚀。潮湿的盐雾在绝缘材料表面形成潮湿的漏电薄膜,在湿热条件下霉菌 分泌 有机酸,加剧了表面的潮湿性。油雾和灰尘粘附于表面增加了表面的漏电,而且阻碍散热使温度升高。潮湿的水分子渗入绝缘材料的裂缝和毛细孔中,使漏电 流增 大,从而导致绝缘电阻下降。
  在我国早期,很多船舶、打捞游艇都以传统加水电瓶为主,免维护系列并未普及,近年 来,中国与国际接轨,引进国际化成技术,全面开发免维护船用蓄电池,环保,污染少,逐步取代加水电瓶,型号从60ah-200ah容量,全部通过ccs中 国船级社体系认证。而且免维护蓄电池价格比传统加液型电瓶高不了多少,但在使用过程中少了维护补液这个步骤。
  许多电气设备的损坏往往是由绝缘材料的热击穿而引起的,由于温度超过一定极限,将加速绝缘材料的老化,失去绝缘性能。因此船用电缆、电线、绕组等要用较高 耐热 等级的耐潮湿、抗盐雾、防霉菌的绝缘材料,要用阻燃性好、机械强度好和耐腐蚀的材料;适应船舶电网电压和频率的变化。船舶电力系统是1个独立的有限 电 网。电压和频率均受负载变化的影响,因此规定了电压和频率的变化范围,要能在此范围内有效工作;船用蓄电池在极板制造过程中的对一致性的控制尤为关 键,管 式极板的浸酸在整个制造过程是一个重视的细节,否则后果却很严重。很多企业采用的是正极板自然固化,对于外化成没有什么影响,对于内化成来说影响很大。
小编:sara
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